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Die Gleitplatten werden seitlich am Drehgestell eines Güterwagens montiert und stützen den Wagenkasten ab. Bei der Drehbewegung des Drehgestelles wirken die Drehpfanneneinlage und die beiden seitlichen Gleitplatten zusammen. Über einen definierten Reibwert und ein vorgeschriebenes Ausdrehmoment wird so ein sicherer Fahrbetrieb gewährleistet. Der Einsatz erfolgt im Freien und ist somit den Jahreszeiten mit ihren Temperaturschwankungen und Niederschlägen ausgesetzt.
Die Gleitplatten sind rechteckige Platten in verschiedenen Stärken und mit verschiedenen Befestigungsbohrungen. Die Schmierungs- und Wartungsfreiheit ist hier eine wichtige Vorgabe. Mit den Materialien PAS-80X und PAS80X GK5 kann diese Aufgabe hervorragend gelöst werden.
Dies beweist ein jahrzehntelanger Einsatz sowie die Zulassung der "federnd angedrückten Gleitplatte" durch die DB AG. Die Gleitplatten werden im Extrusions- oder Spritzgussverfahren vorgefertigt und anschließend mechanisch bearbeitet. Danach ist noch eine Wärmebehandlung über mehrere Tage nötig, um die entsprechenden Eigenschaften dieses Materials sicherstellen zu können.
- schmier- und wartungsfrei
- Haltbarkeit über ein Serviceintervall hinaus
- Entlastung der Umwelt durch Entfall der Schmierung
- physiologisch unbedenklich
- kostengünstig
Produktinformationen
Die Gleitplatten werden seitlich am Drehgestell eines Güterwagens montiert und stützen den Wagenkasten ab. Bei der Drehbewegung des Drehgestelles wirken die Drehpfanneneinlage und die beiden seitlichen Gleitplatten zusammen. Über einen definierten Reibwert und ein vorgeschriebenes Ausdrehmoment wird so ein sicherer Fahrbetrieb gewährleistet. Der Einsatz erfolgt im Freien und ist somit den Jahreszeiten mit ihren Temperaturschwankungen und Niederschlägen ausgesetzt.
Die Gleitplatten sind rechteckige Platten in verschiedenen Stärken und mit verschiedenen Befestigungsbohrungen. Die Schmierungs- und Wartungsfreiheit ist hier eine wichtige Vorgabe. Mit den Materialien PAS-80X und PAS80X GK5 kann diese Aufgabe hervorragend gelöst werden.
Dies beweist ein jahrzehntelanger Einsatz sowie die Zulassung der "federnd angedrückten Gleitplatte" durch die DB AG. Die Gleitplatten werden im Extrusions- oder Spritzgussverfahren vorgefertigt und anschließend mechanisch bearbeitet. Danach ist noch eine Wärmebehandlung über mehrere Tage nötig, um die entsprechenden Eigenschaften dieses Materials sicherstellen zu können.
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Vorteile
- schmier- und wartungsfrei
- Haltbarkeit über ein Serviceintervall hinaus
- Entlastung der Umwelt durch Entfall der Schmierung
- physiologisch unbedenklich
- kostengünstig
