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转向轮是动力输送元件，可改变输送系统中货物的流动方向。 相对较高的速度、移动货物的重量和高达 90° 的转向角的组合意味着滚轮承受巨大的力。 更重要的是，当传动带和车轮接触时，会产生显着的相互磨损。
飞格立转向轮采用多组件结构，包括一个聚酰胺轮毂和两个热塑性聚氨酯 (TPU) 轮圈，并带有一个金属环作为内衬。 我们使用由碳纤维增强聚酰胺制成的非常坚硬的轮毂来增强车轮的承载能力。 TPU 具有弹性且坚固，这是轮圈获得最佳抓地力和高耐磨性的关键。 轮圈牢固地粘合在轮毂上，尽管施加在滚轮上的轴向力很大，但仍能牢牢固定在原位。 金属嵌件为圆带提供了理想的配合面，因此可以保护滚轮和皮带免受磨损。
所有使用的材料都具有导电特性，可以消散任何静电荷。
- 运行表面与轮毂之间焊接牢固，可提高运行可靠性。
- 最佳的摩擦系数，可实现可靠的转向性能。
- 卓越的耐磨性，可延长使用寿命。
- 导电材料可消除静电集聚现象。
- 因采用了注塑成型工艺进行高效生产，其成本效益极高。
- 因提供了包括轴和弹性挡圈在内的组件，安装非常简单。
- 采用带定制模具嵌件的模块化设计，有助于降低模具生产成本。
产品信息
01.
转向轮
02.
应用，要求
转向轮是动力输送元件，可改变输送系统中货物的流动方向。 相对较高的速度、移动货物的重量和高达 90° 的转向角的组合意味着滚轮承受巨大的力。 更重要的是，当传动带和车轮接触时，会产生显着的相互磨损。
03.
结构，材料
飞格立转向轮采用多组件结构，包括一个聚酰胺轮毂和两个热塑性聚氨酯 (TPU) 轮圈，并带有一个金属环作为内衬。 我们使用由碳纤维增强聚酰胺制成的非常坚硬的轮毂来增强车轮的承载能力。 TPU 具有弹性且坚固，这是轮圈获得最佳抓地力和高耐磨性的关键。 轮圈牢固地粘合在轮毂上，尽管施加在滚轮上的轴向力很大，但仍能牢牢固定在原位。 金属嵌件为圆带提供了理想的配合面，因此可以保护滚轮和皮带免受磨损。
所有使用的材料都具有导电特性，可以消散任何静电荷。
04.
优势
- 运行表面与轮毂之间焊接牢固，可提高运行可靠性。
- 最佳的摩擦系数，可实现可靠的转向性能。
- 卓越的耐磨性，可延长使用寿命。
- 导电材料可消除静电集聚现象。
- 因采用了注塑成型工艺进行高效生产，其成本效益极高。
- 因提供了包括轴和弹性挡圈在内的组件，安装非常简单。
- 采用带定制模具嵌件的模块化设计，有助于降低模具生产成本。
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